北京pk赛车技巧论坛.知名老手谈人车合一

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:赚钱皮皮   来源:恋谦若水  查看:  评论:0
内容摘要:
着名高手谈人车合一。开车的最高境界是什么?是遵守交通法规!前几天,任意在论坛中溜达,两篇文章吸收了我的眼球。作为几十年驾龄的老司机我在阅后心情略有深沉,过去总自豪地以为自身魂早已融在车中,而自身又具有很好的车感和一定的天赋,每当握住方向盘驾
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着名高手谈人车合一。开车的最高境界是什么?是遵守交通法规!前几天,任意在论坛中溜达,两篇文章吸收了我的眼球。作为几十年驾龄的老司机我在阅后心情略有深沉,过去总自豪地以为自身魂早已融在车中,而自身又具有很好的车感和一定的天赋,每当握住方向盘驾车时就好似在用“心”开车----车随心行。为此,那点自以为的“纯熟驾驶技巧”也常引来伴侣们的一片赞美,于是乎有点飘飘然。可当我读过这两篇文章后,陡然挖掘自身驾车还是个“老手”,还有那么多的东西急必要研习,要领会,要掌握,要试验!要真正滴做到“人车合一”是得付出极大的勤奋和发愤!端午“天路行自驾”时,自身特地领悟了一下,收获颇丰。在此将两篇文章举荐如下,但我小我还是对文中的有些意见持有保存或否决意见,望伴侣们在阅读中留意:
《好好活着,才是最重要的》☆序论☆2011 年,自驾 8万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故,在路上,眼见了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!2008 年,汶川地震中,有8万同胞遇难,举国哀痛,并祷告喜剧不再重演。不过,不能马虎另外一个数字人,这是2007年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用血写成的。实际生活中,违章又无处不在,为什么呢?原因一、荣幸生理,泛泛不系安全带,无意酒后驾驶,泛泛闯闯红灯,早晨进去飚飚车,一向没出过事故,安全认识越来越稀薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠荣幸是不可能幸运一辈子的,据统计:驾龄5~6年属于事故高发期。原因二、环境要素,我在都江堰生活过3个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,自后我去西宁,挖掘没有闯红灯的,感觉特别不适应。原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自身埋下了安全隐患。2011年,我想自驾游历中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于本本族,没有实战经验,我特地请了个徒弟,跟他学安全驾驶,他叫康康,15年驾龄,是大众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,只送我两句话:1:荣幸,是不可能幸运一辈子的。2:把交通规则研究透、庄敬依照交通规则行驶、养成安全驾驶的民风。我苟且偷生,徒弟给我的创议,我万万服从,先研究实际,再上车试验,每个月去请徒弟吃一次饭,约请他坐我的车,给我更正一些陋习……2011 年,自驾8万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故,在路上,眼见了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至多不妨把几率消沉到最低,对于身边的亲戚伴侣,我给出异样的创议:仔细研究交通规则,不要科学车技,淹死的都是会水的。最近,韩寒事故闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天分,我持反方意见,对于他的赛车天赋,我不否定,但是对于安全驾驶,我以为他太专业,他考驾照时,实际考试4次未过,而且在博客里写自身违章心得之类的,公路不是赛车场,车技纯熟与安全驾驶是两码事,以至是分道扬镳的,中国有位着名车手,就死于违章,竞争途中摘掉了头盔,还是那句话,靠荣幸,是不可能幸运一辈子的!我同砚,也是我邻居,知名老手谈人车合一。刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我震动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞死一小我,每次看到事故,我都告戒自身:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶的书,首先是用来警示自身的,其次是用来教育亲戚伴侣的,我没想过要去教育世人,我既没资历,也没仔肩,每小我都对自身的驾驶很自信,咋可能收受接管你的创议呢?!不过,有些事情,惟有始末过,才会醒悟。以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就再三指引自身,全部家当都在这个车上了,开车时精神高度集中,车速也降上去了,也主动让超……长途游历时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即使有不测,也不至于无一世还。2011年夏天,我开车送陈辉民去杭州,路上眼见了全部车祸,陈辉民是有信念的人,再三感叹生命太薄弱虚弱,他问我,有没有乐趣互助个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,他来出资,让我拿出一年的时间去研习、试验、总结,拾掇出一套安全驾驶实际体系,项目失密期一年,先出电子书,再出实体书,末了推出公益视频短片,约请明星义演……一年过去了,我想是工夫写点东西了!正 文:1. 红色车,安全系数最高。澳大利亚研究者早先发表看望讲演,黑色汽车在白日与白昼的事故率均高居榜首。在白日,黑色汽车比红色汽车事故率高12%,在清晨前和黄昏后则高47%。特别是黄昏的工夫,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是对照喜欢红色车,总是很显眼。在官方还有一种说法,红色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未获得巨擘证实。那时,我买红色捷达,除了安全要素研讨外,另个原因:红色车优点。
2. 安全带,必需扎,非论前排还是后排。福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出游历,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,司机泛泛安全认识就不高,还利用了安全带卡扣,追尾时,司机间接飞出车外,当场死亡!据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带相关。我上车,第一件事前系安全带,不论谁坐我的车,我都指引大众系上安全带,非论前排还是后排,我父母是隧道的农民,不会系安全带,如果带他们出门,我会先帮他们系上,我再上车。如果带儿子出门,我会先安设儿童座椅,切记:不论什么工夫,只须带孩子出门,必需安设儿童座椅,车祸是14岁以下儿童死亡的主要要素。如今,如果开车不系安全带,我倒是觉得不民风,不自在!
3. 日间行车灯,不妨擢升行车安全系数。日间行车灯,是一组LED灯,不刺目但很显眼,车辆发动时主动封闭,在欧洲,所有新车必需安设日间行车灯。我以前,并不知道什么是日间行车灯,自后,经常跑高速,每当后面出现驰骋时,我总能第一时间挖掘它们,由于它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提早绸缪让超。自后,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,不妨让火线车辆第一时间感知到你,我不知道pk10永久可用出号公式。而且不刺目,让人不恶感,不妨大大擢升黑色车的安全系数。有人会问,如果白日开着大灯,是不是一样的效果?!确定不一样,开大灯刺目,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都不妨安设日间行车灯,在淘宝上可买来自身装,很简单,很简单,也很帅!
4. 发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC 形态让电脑实行挫折检测,等挫折灯燃烧时再点火,大约必要6~8秒。我媳妇开车时,插上钥匙接着点火,每次我都指引她,要先把钥匙旋转到ACC形态,等挫折灯燃烧时再点火,她问我,咋这么庞大?我告诉她,ACC形态是行车电脑实行体系参数调整,如果每次都是间接点火,一朝一夕,会使行车电脑参数零乱,车子爬坡有力、积碳危急、油耗变大,即使发念头大修,也很难扫除挫折。我有个民风,很喜欢研究诠释书,新车买来后,我挨着诠释书把车子研究了一遍,在诠释书里,对于点火步骤有昭彰诠释,央求条件钥匙必需在ACC形态停息6 秒。泛泛上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC形态,然后系安全带,等安全带系好时,挫折灯已经燃烧,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学的,这些民风我一直连结到这日。
5. 老手必需学会调整后视镜有10%的交通事故与后视镜盲区相关!左右后视镜调整准则:远处地平线位于镜子中心,车身占镜子1/4。车内后视镜调整准则:远处地平线位于镜子中心,能看到自身的右耳。有几点诠释:(1)调整后视镜时,要采用水平路。(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的,不要科学后视镜。开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察后面车辆行驶处境,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。我媳妇开车有个特性,只看前,不看后,她的意见是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜?我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪,我都会提早做出判断的,有次,从临沂机场接人回家,走京沪高速,后面发生了事故,堵车了,我很远就提早刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我认识到他可能刹不住车了,我匆忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的身分,多亏我逃窜了,否则就被挤成了相片。我也闯过红灯,有工夫抢绿灯,后面也有车跟着抢,当我到达路口时,已经成红灯了,如果我要紧刹车,确定被追尾,我只好采用闯红灯,我以为绝大大都追尾都是不妨预防的,前提是学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车希图。后视镜的盲区在什么身分呢?我仔细观察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相泛泛,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察,车辆位于后门玻璃处。所以,非论变道,还是调头,都该当快速回一下头,观察一下左边有没有车辆。很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:(1)扫除盲点。(2)倒车时,不妨看到后面两个轮胎的身分。
6. 变道、转弯时,必需提早200 米打转向灯!灯光、喇叭是行车说话,你的行车希图是什么,一定要告诉他人,告诉的越早,你越安全。假使,你变道时,没有打转向灯的民风,前后车辆不会提早为你的变道做绸缪,由于他们不知道你心里想什么,可能后面车辆也骤然变道了,可能后面车辆骤然加速了,这些都是你的潜在危险。碰瓷的,就专挑这种不预警姑且变道的,猛加油门撞下去,你被撞了,不过对不起,人家不但不能赔你,你还要赔人家,由于你是事故全责。有的人,切实其实有打转向灯的民风,不过是变道的同时打转向灯,根蒂起不到“预警”的作用,充其量只能是“演出”给交警看的。为什么要提早200米呢?有两重原因:(1)处于盲区的车辆,会挖掘你的行车希图,他们要么让超,要么加速。(2)让前后车辆做好让超绸缪。在变道时,还有一个技巧,也是防止被追尾的重心战术:变道时,要有一个加速行为,速度要大于自后车辆的速度,不要让自后车辆有刹车行为,这是最完美的变道。说的广泛一点:后面车辆是100的时速,听说北京pk10算法加减5公式。你要以110 的速度变道,倘若你以80的速度变道,对方就是一个急刹车,刹不住,就把你撞飞了!打转向灯,是一种潜认识,即使在我们村里开车,转弯时,我也提早打转向灯,一定要庄敬央求条件自身,对自身生命不尊重,命运就不尊重我们。
7. 太阳膜,要选浅色的!我家小捷达,贴了深色膜,优点很昭彰:隔热效果好、隐私空间好。时间长了,我挖掘深色膜生计很大的安全隐患:(1)夜间行车,看不清左右后视镜,必需开着后面两个窗户。(2)黄昏时,车内后视镜一片含混,由于后挡风玻璃也是深色膜。如果让我重新采用,要么贴浅色膜,要么装窗帘,不过前挡风玻璃,我一定会贴膜的,原因有二:(1)在阿拉善沙漠公路上,后面大货车轮胎甩起了一块石子,刚好击中了我的挡风玻璃,玻璃碎了,不过没击穿,多亏贴了太阳膜,否则我就挂了,由于石头砸中我正火线。更调玻璃时,我特地去雷朋专卖店贴的正品膜。(2)在陕西潼关,看到了全部车祸,一辆驰骋车被大货车上掉上去的三角铁给击中了挡风玻璃,由于太阳膜的原故,三角铁卡在了玻璃上,没有完全击穿!
8.座椅头枕高度,要高于后脑勺!头枕,主要作用是在被追尾时,保护颈椎,被时速100 的车辆追尾,倘若没有头枕保护,不妨刹时把驾乘人员脖子扭断!中高档轿车,座椅对照高,基本无需调整,除非是身高1 米8以上的驾乘人员。低端轿车,座位对照浅,头高出座位很多,此时就必要调整头枕,我身高1米76,开捷达时,必要把头枕调到最高,才刚刚切合安全准则。异样的道理,不光要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳形态,由于那里可能坐着是我们的父母、伴侣……
9.预防爆胎三要素选用大品牌轮胎、按期保养轮胎、安设胎压检测仪。捷达原装轮胎是:韩泰轮胎,185尺寸的。买车当天,我就去了米其林专卖店,更调了4 条195 尺寸的宽胎,500 元/条,我又以300元/条的价值把原车轮胎折价给了米其林的店老板,米其林轮胎的安全系数,要远高于韩泰的。固然爆胎的几率比中彩票的几率还小,但是一旦爆胎,就GAME OVER了,所以在轮胎上,我是万万珍惜,终究我是长途游历,容不得半点马虎。汽车越来越优点,配置越来越高,轮胎越来越差,我三哥买了辆奇瑞风云2,轮胎太薄太软,用力摇晃一下车身,轮胎都觳觫,如果拿这样的轮胎长途跋涉,我以为是拿生命开玩笑!每次上高速以前,我会找个路边停一下,把方向盘打到一边,然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头,经常有不测挖掘,在陕西华山任职区,在剔除小石头时,挖掘扎了一根钉子,在任职区补了一下胎,花了40 元,帮他们拍了个合影,少收了10块钱,到了高速上一跑,挖掘题目了,轮胎补过此后没做四轮均衡,车子跑起来一跳一跳的,方向盘发抖。到了潼关县城,我下去找米其林专卖店,帮我做了四轮均衡与定位。什么工夫,必要做均衡与定位呢?当你抓紧方向盘,车辆跑偏时,必要去做四轮定位。当方向盘发抖时,必要去做四轮均衡。否则会有吃胎现象,一朝一夕,就爆胎了,如果自身没有判断经验,不妨每1万公里去做一次,这是珍爱轮胎的最好方式,而且职责人员会提早告诉你能否必要更调新轮胎。如今,高档车辆都安设了胎压检测仪,当轮胎气压接近爆胎时,会收报答警信息,当车辆气抬高于一般值时(扎轮胎了),也会收报答警信息。其实胎压检测仪安设特别简单,更调4个充气嘴就不妨了,充气嘴上有无线发射器,不妨把数据实时通报到车内显示屏上,安设一套很优点,几百块钱。
10.凌晨、黄昏、阴雨地利,车辆要封闭示宽灯(小灯)黄昏时,路面依然清晰,但是前后车辆开端有点含混了,此时,我们该当换位思考,他人看我们也很含混了,抓紧封闭示宽灯。日常出行,每到黄昏,我总是民风性的先开小灯,等路面开端含混时,再封闭大灯,有时跑高速,如果天气不好,我会一直开着小灯。黄昏是事故的高发期,很多人总觉得自身能看清他人就是安全的,其实,让他人也能看清你,这才是安全的,每个细节,都不妨给自身的安全系数加分,交通安全容不得半点马虎。
11.停车时,车头朝外,上车前,观察周围,倒车时,多进少退江苏新沂,有个宝马X6 车主,绸缪开车外出,倒车时撞倒了一位儿童,他以为撞到了路沿石,就这样来回碾压了4次,喜剧发生了……关于他是有心杀人还是过失杀人,网络上商酌不休。在我看来,这场惨剧正本不妨防止!关于停车,我有几点经验:(1)停车时,车头朝外,进来时,不必要倒车。(2)上车前,观察周围,其一、检察车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。(3)倒车时,对比一下合一。多进少退,相比倒车而言,进步的安全系数确定要高。我永远深信一点:肉眼比电子雷达更值得信赖!12.在不由止鸣笛的路段,尽量多按喇叭(1)我喜欢按喇叭,由于我吃过亏, 2011年秋天,带着父母去九仙山游戏,在盘山公路上,转弯时,我忘怀了按喇叭,结果与一辆摩托车迎面相撞,多亏两边无大碍,切记:山路转弯,必需按喇叭。(2)要有预警认识,后面有视觉盲区时,要假定会骤然有人冲出,该当提早按喇叭预警,告诉对方有车来了,在经过特殊路段时,不光仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”形态,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时绸缪急刹。在青岛,车辆都是停在马路两侧,当有行人过马路时,由于路边车辆挡住了视野,司机根蒂看不到行人,经常所以发生撞人事故,我在青岛开车时,喇叭基本响个不停,我宁愿被骂,我也不想撞到人。(3)喇叭是行车说话,在超车时,一定要按喇叭。我徒弟在教我开车的工夫,他也再三嘱托过我,多按喇叭没坏处,我有个车友,她不喜欢按喇叭,她以为太烦人,容易惹来骂声,我告诉她:出门在外,咱宁愿被骂,也别撞到人。打个比喻:店小二提着滚烫的开水在人群中穿越,一种是老远就高喊:开水开水,让让,小心烫;一种是闷不出声。哪种更容易烫到人?!13.珍惜生命,远离大车远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。由于非论我们追尾货车还是被货车追尾,我们都是以卵击石。货车在前:遮挡住了我们的视野,一旦货车急刹,我们很容易钻到货车上面。货车在后:货车刹车间隔长,一旦后面有要紧处境,我们急刹,货车就把我们追尾了,刹时把我们紧缩成了相片!还有一点,在行驶进程中,一定不要和货车并行,有辆奇瑞QQ,pk10赛车冠军永无规律。在转弯时与大货车并行,大货车发生了侧反,小QQ被压到了身下,真的压成了相片。不论什么车辆并行,都会增加安全隐患。所以,对于大车,要么让,要么超。我们家门口有条公路,是省道335,通往港口的必经之路,车来车往,有些大货车在空载时开的很狂妄,每到此时,我都会提早让超,我躲的远远的,一般处境下,路上的货车,我会挨着逐一超出跨越的,我不喜欢尾随在后面,由于我开车时,我民风判断后面2~3辆车的行车形态,一旦后面有处境,我不妨提早做出响应。我徒弟的意见是:不论多么庞大的路况,确保自身前后没有大车,视野宽大,这是安全行车的第一前提。
14.超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档关于超车,我遭遇过两次危险。第一次:在汶川213国道,超车时,对面驶来一辆大货车,我无处躲藏了,左右的牧马人让速给我,我躲过一劫。汶川的公路弯道对照多,我有些卤莽了,从那此后,我再三告戒自身:没有万万驾驭,绝不超车。第二次:事实上北京pk10怎么压最稳定。在连霍高速,我超一辆大货车,我先打转向灯,然后加速,正绸缪超出跨越大货车时,它也骤然超车,我只能要紧刹车。这个事给我很深的警示,过错在于我,首先,我该当先判断大货车后面交通状况,从而推测大货车能否有超车需求。其次,在超车进程中,我该当闪灯、按喇叭指引大货车。这两次事故,给我敲醒了警钟,如今,我对超车操作央求条件很刻毒:(1)观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车希图,容易发生不测。同理,当我正在超车时,如果后面车辆骤然打转向灯,我会手忙脚乱的。(2)必需打转向灯。后面已经先容过,要提早200 米打转向灯。(3)提早减档加速。如果时速在100 以上,无需减档,倘若时速在60~80,则必要减至4档实行超车,主动档的车,猛踩油门,体系主动完成减档任务,减档的目的不是加速,而是更快的提速。(4)闪灯、按喇叭,指引火线车辆让超,千万不要以为你打了转向灯他人就看到你了!(5)当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。隧道、桥梁、弯道,都是不答允超车的,切记!在高速上,还有一种超车行为很危险,就是连续变道,从第1 车道,间接转到第3车道,纵然你打了转向灯,也是违章的,如果有连续变道需求,切确操作是这样的:第1 车道,打转向灯,到达第2车道,封闭转向灯,继续前行一段,打转向灯,到达第3车道。这种处境,经常发生在高速入口处,有人道子急,总想间接杀到慢车道,结果被后面车辆给追尾了,你是事故全责。上高速的工夫,在匝道里,我就会加速到60,进入行车道时,我会加速到100,当加速到120时,我再转向超车道,欲速则不达!
15.氙气大灯不妨大大擢升夜间行车安全在山东,夜间开车特危险,会车时,大大都司机不变光,关键是很多司机根蒂就不知道会车时必要变光,驾校也没教,总以为自身开着远光,自身就是安全的!关于夜晚灯光,我说几点小我看法:(1)增加了他人的危险,其实就是增加了自身的危险。(2)不论他人变不变光,会车时我们主动切换为近光灯,总是能换来一些报答,有些司机遇主动回应你,也切换为近光灯,所以,我的意见是:一定要先付出。(3)更调氙气灯,这一招很有用,由于氙气灯的杀伤力太大,对面车辆为了求饶,会主动变光的。我的车,全部更调了氙气灯,花了380元,超亮。自后,我挖掘氙气灯优点越来越多:(1)闪灯效果好,非论是指引,还是超车,闪一下灯,对方就能感知到你。(2)耗电少,不过这个有待考证,由于油门小时,氙气灯会发暗。(3)寿命长,传闻不妨频闪50 万次,我装了1年多了,目前还没被我闪坏,我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人,由于我总想告诉他人:我来了!另外,扫扫盲,“氙”读“xithduring the”。
16.尽量防止开夜车关于夜间行车,我有几点心得:(1)经常切换远近光,不妨预知后面行人、车辆。(2)尾跟班速度车辆,连结2秒的安全间隔,既费心又释怀,只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可,白日跟车是危险的,夜间跟车是安全的。(3)尽量防止夜间赶路,我跑长途,通常都是早上动身,头脑醒悟。(4)跟车时,必需利用近光灯,这一点,组队出行时特别重要,pk10六码必中规律。否则前车后视镜里一片光泽!(5)早晨,必要把车内后视镜扳一下,调整到防炫形态,中高档轿车都是主动防炫,我的小捷达是手工的,很多伴侣都不知道后视镜有这个功用!
17.国道,安全间隔100 米,高速,安全间隔200 米很多人开车,喜欢紧跟前车,以为这样速度快一些,其实,这种想法挺幼稚的,学过物理的伴侣都知道:当两车绝对速度为零时,两车速度是相等的。换句话讲:你间隔前车200米与间隔前车50 米,速度是相同的!既然想通了这一点,那又何必紧追不舍呢?!高速公路原则安全间隔为200米,确定有依据的,不要任意离间规则,由于规则都是用血总结进去的,如果你试图离间,只能成为后背教材。有次,我送媳妇回上海,在内地高速上,后面发生了6 车追尾,我是第7辆,我躲过去了,有幸运的成分,但是更主要的是我给自身预留了万万安全的间隔,我挖掘事故后,第一时间急刹车,等快停下时,我往右打了一下方向盘,切到了另外一个车道,后面又是急刹车的声响,那天是正月十五,下小雨,真是万幸,急刹车时,车子是什么形态呢?后面的枕头、水果,都飞到仪表盘下去了,过后,我快慰媳妇,别紧张,她告诉我:我万万信托你。在高速上,假使遇到可控处境,例如后面有施工,必要加速,此时,我不会急刹车,我会先轻踩两次刹车,通过刹车灯指引后面车辆加速,防止他们追我的尾,在高速上,我既不喜欢尾随他人,也不喜欢被人尾随,所以,我时而加速,时而加速,确保自身处于最有益的身分。我遇到最惨的一次事故,是在连霍高速洛阳段,一辆车子间接飞到了桥下,原因是他从应急车道超车退步,撞到了护栏上,车身旋转此后,翻过了护栏,吓的我浑身发抖。在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都生计违章行为,有的不摆放三角架,即使摆放也达不到150米的安全间隔,依照原则,车内人员必需到护栏外等候,但是大都都在围观,其实,有些工夫,上帝是不会给他们第二次机遇了。特别是在京沪高速上,由于大车太多,小车超车大都会采用应急车道,如果你摆放的三角架间隔太近,不等响应过去,已经把你撞飞了。
18.高速行车时,不要太逼近护栏在高速公路上,小轿车大都时间在最左侧车道行驶,由于紧靠护栏,又生计很大的安全隐患。(1)车道最左侧,积蓄了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。(2)间隔护栏太近,略微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!我有个同事,她开车时特别靠左,以至左轮胎都压到白线了,她说已经养成了潜认识的民风,改不了,我们经常组队自驾,每次从后面观察她的车,我都替她捏一把冷汗。自后,我总结了一条经验给她:在最左侧行驶时,让自身的身体正对车道中心的红色箭头,此时车辆处于最安全的身分:既在车道中心,又略偏右。在路上仔细观察一下,很多司机都有这种陋习,关键是自身还认识不到!
19.行车时,注意每一块交通提示牌每一处交通提示牌,都不会是多余的,关于交通提示牌,我有三点感悟:(1)能学到很多知识,举个例子:走京昆高速时,途径绵阳,有个旅游提示牌写着:李白乡里,我明白了,原来李白是绵阳人!(2)能提早预警,如火线施工、事故多发地、火线急转……每看到这种提示,我都会变的如履薄冰,该加速的加速,该变道的变道,在内蒙古的高速公路上,看到过这么一个提示牌:事实上

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此处路段,共发生过11起车祸,累计6 人死亡。(3)能预防违章,例如,青兰高速,从青岛到潍坊路段限速120,从潍坊到济南路段限速100,中心惟有一处提示牌,如果错过了这个提示牌,可能就民风性的以为限速120,如果继续依照120的时速跑下去,罚单就飞来了。
20.长途出行,北京pk10最稳办法。线路规划不可少两个家庭,拼车旅游,驾驶员对路线驾驭不准,在超车道停车看路牌,被大客车追尾,小轿车刹时起火,两个男人从窗户爬进去了,而大火夺走了他们的妻子、孩子。在百度里输出“停车看路牌,车祸”,不妨搜索出N多宛如彷佛的惨剧……我推测,有两种可能:(1)驾驶员不知道该当在哪个入口下。(2)驾驶员知道在哪个入口下,不小心走过了。如何,才略规避宛如彷佛事故风险呢?我谈几点小我愚见。(1)行车线路,必需提早规划。2011年,我从日照开车到成都,我先在GOOGLE地图上挑选线路,最终确定:日东高速-连霍高速-京昆高速。我就挑选进去两个关键点:开封、西安,导航也很重要,但是只能起辅助作用,根据线路规划,我们不妨延长很多细分计划:在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线路完全交给导航,我觉得心里没有安全感。(2)行车时,预知2公里的线路变化,这一点,导航很关键,通过导航不妨了解下一个任职区的间隔,下一个入口的间隔,从而一向自我指引,导航是用来看的,而不是听的。有这么一个天价车祸:一辆标致307姑且变道下高速,被一般行驶的劳斯莱斯撞飞了,事故是标致307 的全责。这个事故正本就不妨规的,如果标致307 的司机提早2 公里就做好下高速的绸缪,那么惨剧就不会发生了。广泛一点讲,线路规划,宛如彷佛公司的年度计划,2公里规划,宛如彷佛公司的周计划,两者相得益彰,缺一不可。完美的线路发动,事实上知名老手谈人车合一。不妨规避很多交通事故,这远比纯熟车技更重要!
21.在高速公路上,万万不能倒车上周,在天涯论坛上看到全部交通事故,一辆黑色轿车错过了入口,在超车道上倒车,长达3分钟,后面有辆红色小轿车在遁藏时,先撞到了左边护栏,又撞到了左边护栏,车毁人亡,黑色轿车逃逸,固然没有发生刮蹭,但是黑色轿车要负刑事责任,上海警方已经收回了通缉令。切记:错过了入口,就去下一个入口绕一下,千万不要倒车,害人害己!如果,在高速上,我们遇到前车正在倒车,该当如何应对?先来分享一点:如何在高速上控制车速。我的伙伴,他喜欢匀速开车,即使必要刹车,也是临近刹车,他很信任自身的刹车技术,坐他的车,我总是民风性的踩右脚,替他用力,而他荣辱不惊,开豪车的,大都有这个民风,眼看要撞上了才刹车。他的驾龄比我长,驾驶始末比我雄厚,我也不能班门弄斧,他的这种开法,驾乘人员很得意,不会有摇晃的感觉,但是从安全角度而言,我觉得这种开法不可取。我分享一下我的开法:(1)目下车刹车灯亮时,我开端踩刹车,连结与前车间隔不变。我的原则是,即使刹车失灵了,我也能把耗损消沉到最小。(2)当远处有处境,又在可控边界时,我会采用用油门控制车速,而不会采用刹车,例如经过免费站时,我会采用减油降档,而不会采用一脚刹车,我觉得学会用油门控制车速,是特别重要的安全民风,由于刹车总是有不灵的几率。(3)观察后面2~3辆车的刹车灯,由于刹车是链锁响应,事故中那辆白车,如果能够提早观察后面几辆车的刹车灯,这场事故他完全不妨防止(后面几辆车都躲过去了,他没躲过去)。我的这种开法,安全系数对照高,缺点是坐着不得意,我母亲坐我的车,总是晕车。
22.不要组队跑高速有个婚车队伍,对于pk10赢了8年的注码法。第一辆车追尾了大货车,后面的婚车连续追尾,根蒂原因就是全间隔不够,纵然清一色豪车,照样耳目一新!有些车友搞自驾游,也喜欢在高速上组队跑,很拉风,其实,这是不掌管任的展现,由于一旦发闯祸故,就是连环追尾。组队跑高速,安全间隔并非最大隐患,最大隐患起源于心里焦虑,有次,俱乐部搞活动,从北京到秦皇岛,路上车辆特别多,车队很快就被冲散了,我着急跟上前车,总是自觉超车,后面的车辆为了跟上我,也自觉超车,特别危险,在任职区停滞时,我向队长提议,能否分头行头,大众在高速入口召集。自后,我们经常搞自驾活动,哪怕惟有两部车,我们也是分头行动,约好中途在哪个任职区停滞,在哪个入口召集,大众都没有生理压力,速度快慢都不妨,120、与100的速度差别只是一泡尿的时间而已。切记:不要组队跑高速,由于你的注意力不在安全驾驶上,全在车队身上了。曾在连霍高速上遇到老外的房车队伍,他们都是各自跑各自的,然后在洛阳任职区召集。
23.安设行车记载仪,预防碰瓷行车记载仪,安设很容易,跟导航差不多,有个支架贴在玻璃上,有个车载电源插头,能够清晰拍摄行车视频,这东西价值也很优点,300~500元,但是用途很大。(1)遇到碰瓷的,不妨作为证据。(2)遇到交通事故,便于分别责任。(3)拍摄沿途风物,例如穿越沙漠时,行车记载仪能把全程拍摄上去,特别摇动。优酷上很多交通事故,是行车记载仪拍摄的。24.小辣椒,提神利器跑长途时,经常犯困,打瞌睡,进任职区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……效果都不佳,该困还是困。有次,和媳妇去上海,她买了一包泡椒凤爪,超级辣,正本犯迷糊,咬点辣椒刹时就醒悟了,简直是高视睨步!如今,跑长途必备泡椒凤爪,辣的我嗷嗷叫,然后喊着要水喝,人就醒悟了,除了泡椒风爪外,我们还带保温水壶,在水壶里放上枸杞、红枣,扣上盖闷一闷,特别好喝,进任职区的工夫,北京pk技巧想输都难。再添点热水即可。
25.车速过快过慢,都很危险人们往往有个误区:越慢越安全。其实一定,如果大局部车辆都必要超你,其实你更危险了!在路下行驶,与其他车辆接触的机遇越少,自身越安全。当车速过快时,你必要挨着超他人,当车速过慢时,他人轮番超你,这两种处境都增加了与其他车辆接触的机遇,从而增加了安全隐患。在高速上,经常有车辆低速行驶在超车道上,非论你按喇叭还是闪灯,他都恬不为怪,我挖掘,主要是两类:要么是女司机,要么正在接电话。在他们看来,速度降上去了,安全了,其实更危险了,由于大众都是高速行驶,为了超你必要姑且变换车道,万一有司机没判断准你的速度,就把你追尾了!非论什么处境,事实上论坛。开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差,不要心存荣幸,我开车时,如果有电话,我都让同伴去接。26.切记,莫飚车我刚买捷达时,手总是痒痒,路上遇个车,就想PK一下,捷达素有“都会小流氓”的佳誉,车身轻,提速快,切实其实很有造诣感,红绿灯起步,我基本上都是第一个冲进来……无意超个A6、PASSAT,还要显示久远,感觉他们不过如此!自后,我开过一段时间的VOLVO,与捷达差10倍的价钱,使我明白了一个道理:一分钱,一分货,在高速上,异样是时速120,捷达发飘,风噪掩饰住声响,刹停间隔必要70 米,而VOLVO基本没啥感觉,车身特别稳,车内很安闲,刹停只需40 米,一切熟能生巧,以至有种感觉:120太慢了。为什么好车总喜欢超速?主要原因是车身太稳,感觉不到速度快,有时感觉开的很慢,一看表,竟然160了。感受过两者的不同,我再也不敢拿捷达招摇了,认清自身很重要,如今,我依然开着我家小捷达,不过心态平和了,既不调戏他人,也不收受接管他人的调戏。用经济型轿车去飚高端轿车,是拿自身的命作为赌注,我徒弟创议:在高速上,捷达跑100是对照合理的,30 万以上的中高档汽车,时速120 还算可控的。我到场过VOLVO 安全讲座,四点很摇动:(1)时速150,相当于射箭的速度,一旦发闯祸故,万物皆箭头。(2)时速160,发闯祸故,生还率简直为零,不论什么车。(3)安全座椅不妨擢升儿童车祸时70%的生还率。(4)安全气囊必需配合安全带利用,否则安全气囊是炸弹。27.高速路、下坡路,先刹车,后离合。关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直商酌不休,我也是手动档喜好者,我说说自身的看法:(1)在老手阶段,非论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培植驾驶员的应急认识。等自身车感越来越好时,不妨参考如下几条。(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档形态,没有了发念头的牵制,速度会骤然加速的,特别是在高速上,当遇到要紧处境时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何工夫不能踩离合,照片中的车祸,就是由于下坡时先踩了离合,使车子刹时失落了牵制力,从而翻车了。(3)在低速行驶时,倘若有要紧处境,间接踩死刹车(不研讨离合),在成都时,我左转,结果冲进去了一辆电瓶车,我第一响应就是把刹车踩死,间接熄火。(4)在低速行驶时,倘若处境是万万可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,逐渐滑行。这种处境主要有两类:排队、到达目的地。有伴侣问,咋这么庞大啊?其实一点都不庞大,当车感有了,相应的感觉天然就找到了,泛泛在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根蒂都不会去研讨,全是潜认识行为。为什么要谈到离合的利用题目呢?由于很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根蒂不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易惹起刹车片过热,从而刹车失灵。山路下坡时,该当是带档缓降,采取点刹计谋,我经常走山路,挖掘大局部司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。28.进隧道,必需开灯、加速从西安到成都,途经秦岭隧道群,太摇动了,540 座桥梁、136座隧道,刚开端还挺稀罕的,自后钻隧道钻的想吐。我先后8次经过秦岭隧道,这里经常发生交通事故,堵车更是司空见惯!隧道,为什么容易发生交通事故呢?(1)隧道入口湿滑。(2)隧道视野不行,纵然开着灯也白搭,由于隧道入口太亮、太耀眼。(3)很多车辆通过隧道时不开灯,似乎阴魂一样奥密。(4)在隧道变道、超车。王妃戴安娜就死于隧道,原因是:看着pk10技巧 稳赚买法。司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧道内变换车道。由此可见,如果您不遵守交通规则,纵然是顶级驰骋,照样白搭!关于隧道,我有几点感悟:(1)进入隧道前,必需先开灯,而且不要利用主动大灯,主动大灯是进入隧道后才开灯,让隧道内的车辆提早感知到我们。我有个伴侣,她是专业车手,都不知道进隧道必要开灯。(2)进入隧道前,先加速,时速降到60左右,踩着刹车进隧道,由于从隧道外看隧道内,一片黑暗,内中处境如何都是未知的,2008年,伴侣开车经过崂山隧道,刚进隧道,就挖掘了警示三角架,为了遁藏三角架差点撞墙,特别惊险。(3)进隧道后,万万不能超车,特别是汶川那边的隧道,都是双向车道,庄敬依照隧道央求条件限速去跑,延误不了几分钟。(4)进隧道后,屡次切换远近光,有些车辆不开灯,通过切换远近光不妨挖掘他们。(5)在经过隧道群时,最好嚼口香糖,预防耳鸣,很多司机穿越秦岭隧道群,都会慨叹:咋发念头声响变了?其实,不是声响变了,是你耳鸣了!
29.吃了感冒药,万万不能开车2011 年5 月,我从济南回家,早上6点动身,由于感冒,趁机吃了感冒药,出了济南,到了青兰高速,我就瞌睡的不行了,睁不开眼,我就拧拧自身大大腿,基本处于半迷糊形态,车子走S路线。青兰高速双向8 车道,泛泛车辆很少,我躲过一劫,到了莱芜任职区,我在车上睡到10 点才动身,想想都后怕。30.长途游历,必需携带拖车绳去腾格里沙漠,我的小捷达陷了,随行的另外一辆车也没携带拖绳,我们一行6人展开自救,挖沙子、推车子,都没用,越陷越深,而且总是在半离合形态下加油,离合片磨损特别危急,都有糊味了,离合越来越高。自后,遇到沙漠里的电力施工队,他们用四驱皮卡把小捷达拖进来了,这个事,给了我几点感应:(1)长途游历,必需携带拖车绳,既简单自身,又简单他人。(2)手动档车子失守时,不要自觉自救,要期待拖引。(3)在沙漠里停车时,一定要停在下坡处,其实小捷达跑沙漠熟能生巧,人们总是自身恐吓自身,以为两驱车跑不了沙漠。31.行车时,一定要锁车门有这么一条信息:2011 年8 月4 日下午3 时30分许,厦门一须眉劫持一辆宝马车及车上母子欲打单50 万元公民币。10余分钟后,车辆被警方阻拦,须眉焚烧随身携带的汽油,该须眉和被劫持男子均被烧伤送医。那时处境是这样的:宝马车正在等红绿灯,须眉拉开车门,上车劫持了母子。如果,宝马司机行车时,有锁车的民风,喜剧就不会发生了!过去,在广州有飞车党,现在又有了一种新的抢劫方式,特地抢正在等红绿灯的车内财物,拉开副驾驶门,拿着座位上的东西就跑,司机根蒂追不上。现在,大局部车辆都有儿童锁,车速超出跨越20时,主动锁车,很多人刻意把这个功用封闭了,原因有二:(1)怕发生车祸时,被困在车内,局部安全驾驶教材也是这么写的。这是一个过错的意见,如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到全部的,当事故发生时,中控锁主动翻开。(2)乘坐人员开门不简单(实际上,不封闭电源,不开锁),我有个民风,每当快要接近目的地时,我会提早手工翻开中控锁,便于他人下车。只须是我带着孩子出行,上车我就先把门锁上,由于小孩子对稀罕事物充满了猎奇,乱摸乱拽。32.儿童,不能坐在副驾驶交规法昭彰原则:儿童不能坐副驾驶身分!不过,大局部家长都把孩子放到了副驾驶的身分,原因有三:(1)老公开车,老婆坐副驾驶,怀里抱着孩子(2 岁以下)。(2)家长开车,孩子坐副驾驶(3 岁以上)。(3)儿童安全座椅必要利用安全带,为了图费心,安设到了副驾驶上。副驾驶身分,到底有什么风险呢?(1)安全气囊翻开时,刹时把儿童击晕。(2)发生撞击时,儿童容易飞进来,安全带是为成年人计划的,不适合儿童。(3)儿童好动,危急骚扰驾驶员的注意力。每个父母,都是爱孩子的,但是喜剧总是演出,原因就是父母根蒂就没认识到副驾驶很危险,切确的做法是:安全座椅安设到驾驶员后面的座位处!33.小心,高速横风在优酷上,看过这么一个车祸视频:在高速公路上,一辆奇瑞QQ超出跨越一辆大客车后,强行并道,被大客车撞翻,男人被甩出,女人被活活撞死,男人在那里号啕大哭。有人猜想,是男人想训诲一下大客车,有心在大客车后面刹车,酿成的这场喜剧,我想,有这种可能,由于他超车后,pk10赛车冠军永无规律。完全没必要那么着急变换车道。在我们当地,发生过这么全部事故,有个小混混开了辆桑塔纳,后面有辆大货车正在发愤的超车,小混混又按喇叭又闪灯,等大货车超车杀青,小混混超出跨越大货车,想来个急刹,恐吓恐吓大货车,结果他高估了大货车的刹车能力,刹时成了相片。看过QQ的车祸视频后,我推测有另外一种可能:QQ车速过快,超大客车时,遭遇横风,驾驶员没驾驭准方向,切入到了客车道。开过经济型轿车的伴侣都知道,在高速上超厢式货车、客车时,在超出跨越那一刹时是有横风的,方向盘会有被强抢的感觉,特别是有风的季候,更危急。隧道入口、山谷峡口都有横风,泛泛行车,如何应对横风抢方向盘呢?(1)买好车,1.5 吨以上的轿车,基本感觉不到横风。(2)更调宽胎,我的捷达横风就不危急,由于我利用195 宽胎。(3)提早预防,例如,在超出跨越客车前一刹时,要收油门(莫踩刹车),双手紧握方向盘,我推测,QQ的驾驶员可能是单手开车。趁机指引一下,QQ和捷达一样,都是经济型轿车,车技。时速不适合跑过100,不要自觉自信,由于它会孤负你对它的自信的。
34.等红绿灯时,大车会酿成视觉盲区红灯变绿灯时,倘若两侧有大车,视野有盲区,此时千万不要自觉冲进来,可能此时刚好有车辆在闯黄灯!宛如彷佛的处境,还有两种:(1)路边停着公交车,在经过时,要时刻处于备刹车形态,随时都可能从公交车后面跑出一小我来。备刹车是指:只须你不踩油门加速,右脚必需放置在刹车踏板上,也就是右脚惟有两个行为形态,一是踩油门加速,二是除加速外所有时间放置在刹车踏板上。(2)大货车低速行驶,在超车时,要时刻处于备刹车形态,大货车后面可能有摩托车拐弯,这个现象在南方特别危急,冷不丁冒出辆摩托车,摩托车以为自身速度快过大货车,转弯没题目,而实际上,我们超车时,正好撞上摩托车。总而言之,要学会设想,假定视觉盲区里会有车辆冲出,只须把这种设想变成民风,自身的安全认识就不妨大大擢升。35.随车携带备用钥匙在百度里输出“丢了车钥匙”,那可是洋相百出。我身边,也有伴侣丢过车钥匙,世博会时,我们组团去上海,有个伴侣喝了点酒,把车钥匙丢了,而且是丢到了苏州(他坐动车去苏州会伴侣),自后,苏州伴侣专程坐车给送来,所以延误了一天旅程。2011春天,与唐山伴侣组队自驾,在潍坊,他的车钥匙找不到了,只能从唐山把备用钥匙快递到潍坊……山东电视台,播过这么一个信息:一个4岁儿童,把自身锁在了车里,钥匙在车上,末了家长求助民警,才把孩子救进去,孩子太小,遇到要紧处境就知道哭,赛车。根蒂不配合!谁都无法保证,自身的钥匙一定不丢,这种闹剧如何预防呢?(1)把备用钥匙再配一把,此时共有三把钥匙。(2)出门时,携带两把钥匙,自身一把,同伴一把。(3)自身长途游历时,把备用钥匙用透亮胶粘在底盘潜伏处。是不是有点小心过了头?!我不这么以为,由于我们都是长途游历,有时横穿青藏高原,有时穿越小兴安岭,一旦钥匙丢了,根蒂无法挽回,快递都不到。有时,遇到一些小牵连,会被对方抢走车钥匙,包括交警也喜欢抢钥匙……此时,若同伴递给你一把备用钥匙,就逃离虎口了。另外,我也没安设报警器,那玩意太烦人,有遥控钥匙,我也懒的用,我还是喜欢最原始的开锁感觉,而且锁车时,浮躁!36.路遇障碍物,宁骑不绕2012 年4 月,我去上海,在日东高速上,有辆当地牌照的A6,时速100左右,一直骑线行驶,我在它后面,总是判断不准他的行车希图,自后,找准时机,我把他超了。我推测,他骑线行驶有三种可能:(1)瞌睡了,他不光骑线,无意还在两个车道来回切换。(2)老手,日东高速上泛泛很少有车辆通行,他可能以为骑线行驶更安全。(3)老手,他判断不准轮胎的身分。其实,大局部驾驶员,都判断不准轮胎的身分,不信?找个矿泉水瓶子,你试着分别用四个轮胎碾压,看看你碾压的几率有多大!分享几点:(1)驾驶员左腿的身分,与左轮胎在同一条直线上,用左腿正对矿泉水瓶子,压过去,正好!(2)当高速行驶时,若有坑、死猫死狗、低于15厘米的障碍物(靠经验),千万不要绕,间接骑过去。有一次,我在内地高速上,马上就要进上海了,后面是一辆红色轿车,骤然来回扭了两下,我下认识的刹车,走近一看,是个枕木,在急刹车的同时,我调整了方向,把它骑过去了,如果我绕它,可能就跑到左右车道上了,更危险。我的想法很简单,在高速上,我宁愿把变速箱挂了,我也不能把人挂了!我大学教练,他有两家亲戚,四人组队去日照旅游,行车至临沂莒南段,男人累了,女人替开一会,路遇一坑,她在绕坑时,撞到了树上,驾驶员当场死亡。我教练就感叹:何必躲啊,骑过去就是了。(那时,我还没学驾照,这个事给我留下了很深的烙印)可是,难题来了,骑不准不是更危险吗?左腿是用来判断左轮的行驶身分,右腿就是用来过坑的,让右腿正对坑(障碍物)的左沿,紧张过去!碾压矿泉水瓶子的游戏,是很有用的,这也是为什么驾校考试要考过铁饼的原故,就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹,很缺憾,驾校只教学员见机行事,告诉学员第一个铁饼打几圈方向盘,第二个打几圈……37.路遇要紧处境,先急刹,车速可控后再研讨方向学车时,教练会告诉学员:开车时,让速不让道。可是,让速不让道是什么意思啊?(1)当有车辆强行并道时,我们要略微消沉速度,让他进来,而不是被他“逼”到了另外一个车道上,在对方并道时,如果我们撞上他,是他的事故全责,同理,如果我们被“逼”到另外一个车道,此时我们被撞了,是我们的全责!(2)开车时,车道变换频次越小,安全系数越高,如果没有万万的驾驭超车,就安心的守住自身的车道吧。(3)遇到要紧处境,先急刹,莫研讨方向,若速度在可控边界,不妨采用调整方向。后面,先容了一个事故,一辆红色轿车,在遁藏黑色轿车时,先后两次撞上护栏,车毁人亡,事故原因是黑色轿车在超车道上倒车。如果红色轿车驾驶员先踩刹车,在速度降到40~50时,再采用切换车道,喜剧就不会发生了!在高速上,经常有环卫工人,每当此时,我都按喇叭、闪灯、刹车同时实行,我徒弟说过,如果在你死与他死之间惟有独一采用时,要采用压过去,是不是有些狂暴?每年大约有300名环卫工人死于高速车祸,但是,有超出跨越1000 名驾乘人员死于遁藏环卫工人。讲个题外话:2011 年6 月1日,去日照旅游,我的小捷达满载,后面有交通事故,我依照以前的力度去刹车,结果挖掘刹车效果很差,眼看追尾,我猛踩刹车,在临近撞击前,我把方向盘往左一打,防止了追尾。两点感悟:(1)满载形态下,刹车间隔变长。(2)非论何时,先踩刹车,速度可控后打方向。如果先打方向,你的注意力都在方向上了,以至忘怀了刹车,最关键的一点,在高速上,急打方向盘,刹时就翻车了。切记:先刹车,先刹车!在百度上搜索一下“高速,急打方向”,就知道有若干宛如彷佛的喜剧了!38.双手开车大局部人,技巧。都民风了单手开车,一个手开车,另外一个手,要么摸档,要么摸副驾驶……不过,单手开车很危险,一旦发生要紧处境,根蒂控制不住,例如爆胎、急刹!关于双手开车,我也谈谈自身的看法:(1)关于爆胎,驾驶实际课本是这么教的:紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位加速!不过,在如此危机的处境下,确定是民风性的一脚刹车,所以,一旦发生了爆胎,就把命运交给上帝吧,我徒弟说,不要去教练爆胎响应,由于爆胎几率太小,而且容易养成刹车痴钝的民风。(2)恒久把右手放在档位上,对档位损伤很大,我学车的工夫,右手也放档位上,徒弟看到后,接着就是一巴掌。在驾校时,有些教练教练学员单手开车,固然这样不妨培植学员的车感,但是会养成单手开车的民风。(3)方向盘握法,驾校教的大都是过错的,准则是:左手9点钟,右手3点钟,双手也简单操作方向盘上的按键,切记一点,玩越野的伴侣,必必要拇指外翘,千万不要贴在方向盘内侧,由于越野时,方向盘快速旋绕,拇指刹时就骨折了。我有个民风,不知道算不算陋习,在都会、国道上,我左手按在喇叭上,右手握在2点钟方向,这样的好处很昭彰,一边开车,一边按喇叭,如果跑高速,我会切换回准则握法。按喇叭,必需是潜认识,如果挪手过去按,早晚了!(4)开车时,不要抽烟,车内也不要放香水之类的,熏的头疼,跑长途时,我喜欢开着天然风,放在0档的身分即可,风口朝脚下,为什么不对着人吹呢?由于时间长了,头疼!(5)坐副驾驶的人,必需沉稳,不能大呼小叫,有些工夫,后面有处境,驾驶员判断的很准,而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员民风性的刹车,我媳妇坐我的车,我都会提早给她打预防针,学会闭嘴!除此之外,在副驾驶上吃零食、化妆、弯腰都很影响驾驶员,特别是弯腰,间接就挡住了后视镜。有次去淮安,我哥们坐副驾驶,那天暴雨,他总是指引我,我善意的告诉他:你不用悬念,我确定会为自身的生命掌管的!39.停车必需拉手刹,坡道停车挂1 档有这么一条信息:余杭一公开车库入口溜坡的车子撞死女车主,事故主要原因就是女车主停车时未拉手刹!关于手刹,浅谈几点:(1)坡道停车时,光拉手刹是不够的,该当挂入1档,官方还有个说法:上坡挂1 档,下坡挂倒档,我觉得这个过于庞大了,其实,不论上坡还是下坡,都挂1档即可。我推测,信息里的女车主,该当是拉了手刹,但是手刹拉的力度不够,如果挂上1 档,喜剧就不会演出了。(2)玩越野,带档停车是学问,光靠手刹在坡道上是停不住车的,不妨在百度里搜索一个视频:四散奔逃,牧马人山地越野溜车连撞数车。(3)很多人开车时,都有忘放手刹的始末,如何规避呢?!其实特别简单,庄敬依照驾校上车类型流程去央求条件自身,逐渐的就养成了系列民风:上车、ACC自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂1档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。(按序不能颠倒)青岛的路,以坡道为主,在燕山立交桥等红绿灯时,后面车子溜车了,擦到了我的车子,我的车子基本无损,他是新车,有破漆,他疼爱死了,车流太大,我也没纠缠,让他走了,这个刮蹭的根蒂原因是他先放了手刹,后松的离合(驾校教练也是这么教的)。其实,在日常行车中,手刹起步是不适用的,特别是在堵车时,不可能总是来回折腾手刹,所以该当学会用脚刹起步,松离合,在车子颤栗那一刹时,松脚刹,加油门。(4)等红绿灯时,20秒以内的期待,组合:踩着离合、踩着刹车、挂着1 档。20秒以上的期待,组合:挂空档、拉手刹、松离合、松刹车,不妨抓紧一下双脚。开过手动档的伴侣,可能都遇到过这种处境:踩着离合、踩着刹车、挂着1档,长时间期待红绿灯,一不小心松了离合,咣当一下,车子熄火了,这也是为什么以20 秒为界限的原故。40.车震有风险,偷情需留意老马是我们登山队的队长,有次爬山,他讲过一个去上海奔丧的故事,老马是做空调生意的,互助伙伴是上海人,叫老周,老周妻子出事了,跟人在公开停车场约会,结果两人都死在了车里,一氧化碳中毒,奔丧特难堪,由于两个家庭泛泛相干还不错,男方还是个带领,这个事也不能声张,你知道老手。最终讣告写的:车祸!在百度里搜索一下“停车场,一氧化碳”,你会挖掘,原来如此徇情的真不少……关于停车,有几点心得:(1)尽量采用门卫处停车,不妨防止被盗。(2)若想在车内尽享二人世界,必必要选通风优秀的环境,并且封闭引擎,最好适当开点车窗。停车场中毒的原理很简单:氛围不流通,尾气分布在汽车周围,空调抽风体系把一氧化碳运输到车里,有人和女伴侣在公园里偷情,照样出事了。(3)查验车窗。有次,我把车子停在了济南机场,我飞到了西安,早晨济南机场派出所给我打电话,告诉我车窗开着,保安报警了,问我车上有没有珍贵物品,济南机场保安给罩了一个车衣,任职真好!那时是为了简单倒车时看后视镜,我把车窗翻开了,自后忘怀了关掉。
41.排队时,要给自身留后路排队时,特别容易发生刮蹭,也特别容易被人侮辱。关于排队,我谈谈自身的看法:(1)排队时,不要太逼近前车,至多给自身留出半个车位。这样做,有两个好处:其一、即使前车轻细溜车,我们也不受伤。其二、如果中途我们想摆脱队伍,一把方向就进来了。(2)行车时,车身略靠车道右侧,此时,他人想加塞很难,每次进上海,免费口都堵很长,总有人加塞,他们专挑软柿子(行车靠左的),被加塞是很容易发生刮蹭的,所以要跟加塞说:NO!(3)料理ETC,高速公路电子缴费体系,我料理了一张,预交2000 元送ETC 电子卡,过路费打95折,而且ETC 的车友会做的很不错,经常搞联谊会,他们还提供高速救援任职,最关键的一点,省了排队,间接走ETC公用通道,无需停车。(4)每当排队时,总有乞丐来要钱,有的是挨着车磕头,有的是挨着车伸手,有的是挨着车敲玻璃,如果是敲左边玻璃,尽量不要开,一旦他们挖掘座位上有包,抢着就跑了!根据上述意见,我们来分析一下图中车辆:①号车,给自身留出了足够的安全间隔,而且车身偏右,安全认识很好。②号车,车身太靠左,总是受侮辱,后面塞进了一辆,马上又塞进一辆。42.莫为省油,麻痹了刹车认识官方有这么一个说法:加油时,每次加半箱更省油,还罗列进去一大堆数据,给出了一个荒唐的结论:加满油,等于多拉一小我。1升汽油有多重?汽油根据号数不同,比重在0.72 至0.735 之间,所以一升汽油大约是一斤四两多。半箱汽油多重?假定油箱容积是50L,半箱油的分量是:25*1.4=35 斤,这个分量对于油耗而言,简直不妨马虎不计,你是不是看F1看的太入戏了?还有甚者,创议摘掉备胎,那简直是更扯蛋,一旦扎了胎,咋办?关于加油,我谈谈自身的看法:(1)加油要加满,其一、加油是有时间本钱的。其二、加满油时,油箱里氛围被赶出,不妨预防油箱氧化。其三、外地加油时,不妨预防被坑。以前没经验,早晨在外地加油,200元只给加100 元的油。(2)料理中石化与中石油的加油卡,加油95 折,我一年加油开支5万多块钱,加油卡还是很给力的,而且这也是别离真假加油站的法宝,加油卡有记名的,有不记名的,有的必要预存油费,有的不必要,在淘宝上买更优点。(3)随车携带燃油宝,加油站卖40 元一瓶,我在网上零售的才8元/瓶,以前我总觉得这玩意忽悠人,去青藏高原的工夫,效果特别昭彰,传闻不妨清除积碳、清洗油路、擢升燃油填塞度,对于这些咱无法精细精美,至多有生理作用。(4)破车加97 纯属糜掷,我姐买了辆POLO,她加97号汽油,她的意见是车子泛泛很少开,让它喝点好的,其实这个意见是过错的,97 与93的差别不在清洁度上,只是辛烷值不同而已,我的创议是:能喝93 的,没必要加97!(5)进加油站时,若有车内人员正在打电话,先指引他,安全容不得马虎,在加油站经常看到这种现象:司机下车加油,车内人员忙着打电话。除此之外,静电也很危险,一定要等加油杀青,油箱盖好此后,再给职责人员钱,由于递钱的那一刹时,容易有静电孕育发生。大众有没有宛如彷佛始末?下车握手时被电了。有些老司机创议:1500转换档,不妨省油!目前来看,想知道北京pk10数学天才揭秘。这个实际有些荒唐,现在车子都是电喷车,转速低不等于油耗低,即使是空档滑行,也照样不省油。其实,靠转速、少刹车来省油,只是技术的层面,千万不要为了省油而麻痹了刹车,既然买的起车,咋还在乎那点油钱呢?!省油的重心是日常出行时,线路规划,少堵半小时,少绕几公里,就省进去了。对于高转速,低转速,一直商酌不休,我说说我小我意见:我刚买捷达后,总觉得捷达不给力,由于我是1500 转换档,我徒弟给了我一个创议,3000转换档,从此此后,我越来越喜欢捷达了,而且我觉得高转速更省油,由于我的民风是一脚油门,一脚备刹车,车辆大局部时间都处于惯性行驶形态。真想省油,买个奥拓,4个油,买个捷达7 个油,既然买了宝马760 了,何必在乎那点油耗呢?!靠省钱,是不可能发家致富的。北京pk赛车稳赚技巧。43.长途自驾,隆重才是安全法宝很多人喜欢自驾游历,我谈谈自驾游历的一些心得领悟:(1)隆重是最牛B的显示,不要把车子搞的花里胡哨的,生怕他人不知道你是来游历的,这种人最容易吃亏,车子外貌脏一点不要紧,这都是很好的假装。(2)最适合长途游历的是轿车,如今,连珠穆朗玛峰都修了公路,越野车根蒂无用武之地,越野车招摇、油耗高、驾乘不得意、维修网点少,我以为红色PASSAT是对照适合长途游历的,我开捷达跑过青藏线,那里的公路和高速公路差不多。(3)长途游历,最佳组合是4~6 人,必需两辆车,发生不测时,不妨相互救援。(4)定速巡航、声响是长途游历的必备武器,我从日照自驾到成都,全程2000多公里,开捷达,脚都累肿了,开VOLVO,一点都没感觉累,反而很享用,定速巡航跑长途费心,但是容易瞌睡。(5)女性,装饰的不要过于秀丽,神色以素色为主,这是资深驴友给我们的创议,我是男生,该当不会被劫色。(6)车牌上有点泥巴,不要紧,但是不要摘牌,摘牌会被交警拦下的,在成都双流,我在路边找酒店,车速略微慢了一点,后面的面包车超出跨越我,接着一个急刹,我只能吃个哑巴亏,咱是外地车!起先,去可可西里时,我是开了一辆越野车,走到青海湖,我挖掘路况太好,我又回西宁换回了我的捷达,用捷达紧张搞定全程。44.长途自驾,不妨租辆安全系数更高的车驾驶安全,我以为人为要素占50%,车辆要素占50%,如何选车呢?(1)租车更有意思,想开什么车,就去租什么车,2011年冬天,去穿越小兴安岭,租了两辆簇新的越野车,还没出磨合期,在雪地里恣意撒欢。绝大大都人收受接管不了租车,是由于有生理障碍,总想具有。其实,换个角度就想通了,我们自身买的车,早晚还要卖掉,不也是等于租用的嘛,只是时间长点而已!(2)如果非要买车,从安全角度研讨,买车尽量买新车。(3)选保值率高的车型,老手往往喜欢花哨的、配置高的,其实那些都没用,我对照喜欢大众系列的车:捷达、POLO、桑塔纳VISTA、宝来1.4TSI、PASSAT、迈腾……这些车型市场保有量对照大,技术对照幼稚,维修珍爱对照简单,我的捷达跑了8万公里,只换过4 个火花塞。(4)切记一点,不要任意改装线路:装报警器、改装声响,这是车辆自燃的主要要素,即使增加配置,也要采用外挂型的。(5)我说说我对照喜欢的车型,纯属小我意见,轿车:捷达、POLO、PASSAT、GTI、A6、S80,这几款车,我都开过一段时间。越野:听说pk。吉姆尼、PALADIN、牧马人、路虎揽胜,这几款属于硬派越野。总而言之,我还是鼓动租车的,如今租车网站这么多,下单后,职责人员把车子给送上门,到时间来取,即使撞了车,也有人给修,什么都不用操心,泛泛也不用研讨停车位、安全、车损……长途游历,就租辆安全系数高的车,长途代步,就租辆经济型轿车,租辆捷达,一天分59元,比买辆还划算!45.车辆过水后,轻踩两次刹车,回复复兴刹车体系车辆过水后,刹车盘、刹车钳上都有水,此时,刹车体系处于长久失灵形态,关于刹车,我分享几点:(1)过水后,必需轻踩2~3 次刹车,能感觉到有刹车效果方可。(2)更调刹车片时,pk10经验交流论坛。刹车也是处于长久失灵形态,不要紧张,多踩几次就不妨了。6万公里时,我去更调刹车片,从修茸厂开进去时,挖掘没有刹车,特别紧张,给修车徒弟打电话,徒弟说,你多踩几次就行了,果真如此。(3)猛踩刹车时,刹车踏板会有觳觫的感觉,此时,不要紧张,这是ABS 介入效果,要紧刹车时,ABS的作用特别大!有人刹车时,感觉到刹车踏板觳觫,就不敢继续刹车了,结果招致交通事故,其实体验ABS很简单,冬天在冰滑路面一脚刹车,主动进入ABS,作为驾驶员,必必要感受过ABS 才略无私恐惧!(4)每次车辆珍爱时,都要让徒弟量一下刹车片的厚度,提早更调刹车片。46.高速行驶,小心天桥黑手有这么一条信息:2011 年4 月23 日晚,深圳“感谢中国”人物丛飞(因患癌症于2006年作古)的妻子邢丹,也因在高速公路上驾车时被淘气少年扔石头砸中身亡,各地媒体都曾报道此事。我谈谈对这件事的看法:(1)如果她前挡风贴优良防暴膜,喜剧不妨防止。(2)高速行车时,要格外小心天桥上鬼头鬼脑的行人,在成都,有个姑娘寻短见时,就采用从高速天桥上跳下,最主要的一点,我们要卫戍石头、砖头……(3)夜晚,尽量避开车流寥落的高速公路,有人早晨开车从青岛到威海,路上车辆寥落,他的车子撞到了一块石头,然后自愿靠边停车了,他昏厥了,他的财物被抢劫一空……他的伴侣在各大车友论坛讲述这场惨剧,在百度上搜索一下:高速、抢劫,挖掘宛如彷佛做案手法全国都有,包括邢丹之死,也被定性为了抢劫!
47.雨天超车时,加速雨刷速度雨天,事故频发,讲讲俺对雨天的理解:(1)我很喜欢雨天开车,感觉特别爽,我曾在暴雨中从上海开车到芜湖,淋漓尽致,从后视镜里看水花,就似乎快艇通常。(2)雨天,最危险的工夫,不是水流成河时,而是刚开端下雨时,此时轮胎最滑。(3)高速行驶时,若后面有积水,不要两个轮胎同时压上,否则会立地失落附着力,从而发闯祸故,即使想看水花四射,也只能利用一侧轮胎玩,切记!(4)雨天超车时,非论雨大雨小,必需先调快雨刷,后超车,由于前车轮胎甩起的泥水会刹时遮住你的视野。(5)雨天,要开小灯、雾灯,勤按喇叭,同时要绸缪两块抹布,用来擦两边后视镜。48.规划出行时间,不妨防止堵车如今,开车越来越不好玩了,由于越来越堵了,当然,对我没啥影响,我在乡下生活,再过10 年,我们家也不可能堵车。如何,才略不堵呢?线路规划很重要,时间规划也很重要,拿上海举例。(1)在上海,一向没堵过车,进上海,我采用下午1~4 点,出上海,我采用早上7点以前,高架恣意的跑,没几辆车,在上海市内,我采用地铁。(2)去成都,下午5 点到的,在高架上堵了2 个小时,溃散了!(3)去北京,那时对北京的路况不是很熟习,为了费心,我采用早晨12点进,此时即使多绕个圈也无所谓,反正车少,出北京的工夫,我采用正午12 点。(4)去游历,游历时,我喜欢采用逼近高速公路的连锁酒店,如果必要进城,则会选乘出租车,我对高速公路的旅程速度基本掌握,所以到店时间不会相差太多,高速公路,平均每小时旅程90公里,包括吃饭、停滞……从我家到上海650公里,一般旅程7.5小时。我的原则是:你们在路上的工夫,我在家里,你们在家里的工夫,我在路上。49.扎胎了,莫焦虑有次,我在乡村公路下行驶,后面的车朝我按喇叭、闪灯,还朝我的车指指点点,我停上去,挖掘左后轮胎没气了……关于扎胎,谈谈自身的看法:(1)当你一般行驶时,总有车辆对你指指点点,此时该当停车检察,在内地高速上,有辆京P牌照的奇瑞A3,后轮胎扎了,但是驾驶员没挖掘,我朝他闪灯、按喇叭,他还以为我调戏他!(2)当加油有力、轮胎大幅度跑偏、胎噪变大时,可能扎胎了。(3)换备胎时,必需翻开应急双闪灯,并且摆放三角架,国道80 米,高速150米,如果在高速上,尽量的熬到任职区。(4)如果自身换胎没经验,花20 元找人帮着换一下,对于有经验的司机而言,换个备胎不过是5分钟的事,而且不会要你钱,换备胎时,螺丝要按对角按序拧紧!(5)泛泛充气珍爱时,别忘怀了给备胎冲气,切记:备胎不能作为一般轮胎恒久利用!(6)有司机创议随车携带电动充气泵,我有一个,不过我觉得并不适用,有一个备胎足够了。(7)如果有钱,不妨换缺气保用胎(也就是防爆胎),宝马全系标配,北京pk赛车技巧论坛。所以宝马是没有备胎的。扎胎是一般现象,有些老手司机感觉轮胎扎了,安全系数就消沉了,以至想间接换掉轮胎,其实您是留意过头了,轮胎补补更壮健,不过,如果是前轮扎了,补完此后要做轮胎均衡(10~20元),否则跑起来发抖。切记:如果轮胎侧壁发生了刮蹭,必要更调新轮胎,侧壁太薄,很容易引发爆胎。
50.尽量防止雾天出行去天津看足球竞争,提早1 天动身,想趁机逛逛天津!走京沪高速,到达泰安段,大雾,我们进了任职区,在车上迷糊了一夜,次日早上9点,出太阳了,雾开端逐渐散开,球赛是下午4点开端……路上压了太多货车,堵的结坚实实的,小车只能走应急车道,应急车道也堵车,路上至多有40起车祸,到达德州时,球赛已经开端了,我们下了高速,在德州找了有电视的饭店,一边吃饭,一边看转播,那场球,山东鲁能不给力,输了!关于雾天,几点心得领悟:(1)雾地利,尽量避开高速公路,如果正在高速上,请进任职区,那天,京沪高速上一辆面包车被追尾,着火了,后排乘客被烧成了一堆骷髅,在百度里能搜索到照片,万万摇动,保证你再也不敢在雾天装B了。(2)雾天,必需开雾灯、应急双闪灯,勤按喇叭,雾灯由于很少用到,很多伴侣不知道雾灯开关在哪里,捷达的雾灯是拉两下大灯开关。我的原则是:雾天,我宁愿睡觉,我也不走!雾天发生车祸,不是技术题目,而是概率题目!
51.严禁原地打方向我的车友,资深玩家,不过他开车有两个陋习:(1)起步、倒车时,原地打方向。我学车的时,教练也是这么教的,其实,这是很危险的陋习,一朝一夕,轮胎磨损对照大,更关键的是转向机容易漏油,从而方向失灵。我指引了车友后,他说,自身的车切实其实出现过转向机漏油现象。(2)停车时,前轮歪着。这种现象在停车场非屡屡见,有两微风险:其一、破坏四轮均衡。其二、起步时,容易判断不准方向,出现刮蹭。切记,停车时,一定把前轮回正。关于方向盘的打法,我有个意见:打方向时,幅度要小,转弯时要提早打方向,有些伴侣喜欢拐90度,这是一种驾驶陋习,高手开车有个特性,简直看不到方向盘在动,大众不妨仔细观察一下!有个伴侣,叫许建宏,司机送他从南京到上海,早晨10点左右,许建宏坐副驾驶,司机有些瞌睡,车辆偏离了车道,眼看撞到了护栏,许建宏用手悄悄的扶了一下方向盘,使车子回到了车道上,司机刹时醒悟了。过后,许建宏告诉我,如果那时是大幅度打了一下方向,可能刹时就翻了!52.停车时,尽量的让伴侣指挥,再牛的驾驶员,也有盲区停车难不难?关于停车,分享几点:(1)停车时,最容易发生刮蹭的不是车尾,而是车头,由于你赐顾帮衬着往后看了。(2)停车时,尽量找有经验的同伴给指挥,再牛的驾驶员也有视觉盲区。其实手谈。(3)驾校里教的入库操作,过于烦琐,如图中所示,如果车辆依照红色路线行驶,间接倒车就入库了,根蒂不必要几进几退!(4)长间隔倒车时,只需看一边后视镜即可。我们在额济纳旗看胡杨,那里只能倒车进去,我是先下车确保后面无障碍物,然后只看一侧后视镜,加油门,迅速就倒进来了,而我车友则是两边分身,他的车子左右动摇,我给他提了这个创议,他又重新试了一把,立竿见影。(5)侧方停车后,记得把后视镜扳下,容易被路人给撞了。(6)停车后,切莫忘怀关灯,否则电瓶没电了,把车里的阅读灯调整为:开门就亮,特别是夜晚,特别适用。某位马大哈,停车经常不关灯、不锁车。我家胡同,不能调头,每次出车,我都是倒出胡同,对于长间隔倒车有一定的经验,主盯一侧后视镜,另外一侧起参考作用。53.跑高速,玻璃水不可少我问我姐,你车加玻璃水了没?我姐问,玻璃水是干嘛的?!关于玻璃水,我说几点:(1)玻璃水开关:雨刷开关朝上挑一下,主动放射玻璃水,并封闭雨刷。(2)玻璃水作用:清洗玻璃,有时,为了费事,我用洗洁精兑水充任玻璃水。自后,认识了一个临蓐玻璃水的伴侣,他告诉我,玻璃水真正的作用不是清洗玻璃,而是阐明鸟粪、蚊虫尸体。(3)玻璃水的放射角度是不妨调整的,用针插上,任意调整。低端车型放射时,似乎水枪,射的很猛,高端车型,则似乎仙女散花,匀称喷洒。(4)泛泛跑高速,玻璃很快就花里胡哨了,蝴蝶、蜜蜂、蚊子、苍蝇,尸体涂满了挡风玻璃,如果不想买玻璃水,不妨携带块抹布,每次进任职区都仔细擦擦。(5)换无骨雨刷,花不了几十元,但是效果特别好,普通雨刷总是滋滋响,可烦人了!玻璃水,还是特别有用的,有时在高速上,撞上2个调情的蝴蝶,眼前刹时就花了,如果没有给力的玻璃水,还是对照危险的,现在任职区在卖那种宛如彷佛粉状的玻璃清洁粉,携带很简单,当然,在淘宝上更优点!54.不要轻易参与试驾最近,山东出了起事故:济南凤鸣路一辆奥迪A8试驾车在快速行驶中与一辆正在拐弯的江淮私家轿车相撞.私家轿车内一男一女倒霉身亡一事!在百度里输出:试驾、车祸,看来这样的惨剧真不少。关于试驾,我谈谈自身的看法:(1)不要轻易试驾,有些伴侣,喜欢体验不同车型,有试驾活动就参与,以至不买车也去4S店里央求条件试驾,切实其实很过瘾,但是风险也很大,由于大都试驾车只采办了交强险。北京pk10怎么压最稳定。有个小木匠,刚拿驾照,想去买辆江淮轿车,试驾时冲入了车辆展厅,他的积蓄赔偿车辆耗损还不够!(2)据统计,有6%的事故,是发生在提车当天,我买车的工夫,都是让4S店的职责人员帮我送回家。我三哥的车子,刚买的第一天就撞石头上了。(3)不要借车给伴侣,如果伴侣切实其实必要车,帮他租辆。(4)不要借伴侣的车,必要车,去租辆。(5)不要轻易替他人开车,非论是泛泛,还是游历,由于这是高风险行为,四人拼车回家过年,路上轮换开车时,发生了事故,车主把驾驶员告上了法庭!我也很喜欢尝鲜,但是我从不参与试驾活动,我以为那可能让我败尽家业,我们车友圈子还不错,经常换车开,VOLVO就是我用捷达换来的,我开腻了,再换PASSAT,大众都是玩车人,互绝对照信任,而且都采办了商业安全,题目不大。初换车型,很难驾驭准油门深度,我开惯了手动档,开主动档时,左脚经常民风性的踩刹车,当成离合了,而且对于涡轮增压的车型,油门很难驾驭准,我三哥的奇瑞风云2,我开着都经常熄火,玩不转,还是玩自身的车最顺遂。
55.好车,能治生理病在日东高速上,途径济宁段,后面有辆宝马用力朝我闪灯,希望我给他让路,我就是不让他,而且他超我,我就提速,就是不让他超……这样折腾了久远!为什么有赌气生理呢?主要原因就是生理不均衡,你开好车就牛B啊?这种生理持续了久远。我信托,很多人有过宛如彷佛生理,这其实也是安全隐患,消除这种生理的根蒂,还是必要亲身去始末一下。我以前没住过五星酒店,泛泛出门只能住商务酒店,特别恋慕和渺视那些住五星酒店的,以至骂他们的钱来的不洁净,当我也住过五星酒店此后,有些东西刹时就想通了,心里也变的简单了,哪怕住20元的小旅馆,也觉得很浮躁。开车也是如此,我一经开过伴侣的宝马740,开过此后,想通了很多事,当我再开捷达时,对路上的豪车不再有敬重感,以平和的心态去对付他们,反而觉得心里很舒坦。我一经在车友圈子里分享过这段始末,我是鼓动大众感受一下豪车,会使自身心里变的更简单,城里人与乡下人,同骑自行车,心态是不一样的!我最深的感应:以前接伴侣,我都不美意思开捷达,生怕伴侣笑话,如今,我觉得其实很少有人在意你开什么车,就似乎很少有人在意你用什么手机一样,只是你自身在意而已,其他他人根蒂懒的关注你,想通了这一点,心态就均衡了。56.下车前,先观察后视镜青岛,有这么全部刮蹭事故:女司机翻开车门,绸缪下车,结果车门被公交车给撞飞了……宛如彷佛的事故,全国有N多!主要原因是什么呢?(1)驾照考试时,有下车操作类型:先看后视镜,确保安全,方可开门。(2)起步时,先看后视镜,确保安全,打转向灯,方可起步。(3)在十字路口,左转让直行,切记,一旦发闯祸故,左转车全责!任何一个细节的疏忽,都可能使你堕入事故牵连!57.对付摩托车,提早预警是关键我们村不大,有4 人死于摩托车事故。摩托车,是马路上的可怕份子,有1/3 的交通事故与摩托车相关,特别是在乡下,人们交通认识稀薄,摩托车间接骑到马路中心,总以为没人敢撞他们。关于摩托车,我谈谈自身的看法:(1)路遇摩托车,提早按喇叭,连续按。(2)如果摩托车驾驶员,有回头行为,此时要有刹车绸缪,由于他是要跨过马路转弯。(3)如果在乡下开车,时速不能超出跨越20,并且每个胡同口都要按喇叭预警,有人喜欢开哑巴车,还装素质高,乡下人不怕乐音,就怕你撞着他们!(4)大都事故,出现在十字路口,原因是摩托车闯红灯,如果绿灯时,自身是第一辆车,一定要东张西望,此时是摩托车闯红灯的高发期。对付摩托车,重心靠喇叭,由于驾驶员大都不戴头盔,北京pk赛车技巧论坛。他们听的很清楚,而且喇叭要匆匆,让他们感觉到危险来了。58.安全发票,必需随车携带!开车时,必要携带啥呢?(1)安全发票、合同。第一次去北京时,在路上料理进京证,由于我没携带安全发票,不让进京,磨破了嘴皮子,发了毒誓,才发给我进京证。(2)紧缩饼干、矿泉水、药箱。有时,这些东西不是给自身绸缪的,在路上,遇到过全部追尾,一位妈妈抱着孩子坐在副驾驶,孩子头撞破了,在着急的等救护车,我给她拿来纱布……紧缩饼干,是地震灾区的带领送给我们的,看来地震时他们搞了不少,放我车上,一直都没用上,自后送伴侣了!(3)足够的现金。一旦发闯祸故牵连,不妨快速赔偿,另外不妨预防一些难堪事情发生,我媳妇带着孩子去潍坊小住几日,我身上没有带钱的民风,回来时,经过206国道免费站,我没钱交过路费,把灭火器押上了!(4)手电筒。非论白日还是早晨,都很有用。(5)车载手机充电器,要时刻连结手机流通。(6)无线3G 路由,这玩意特别好玩,放在车里,手机、笔记本、IPAD都不妨连接无线应用,有人掌管开车,有人掌管上网。
59.开车的最高境界:遵守交通法规开车的最高境界是什么?是遵守交通法规!遵守交通规则的前提是什么?是熟知交通法规!60.开车是一种技艺,也是一种涵养,车技高贵,宽宏待人,不骄不燥,不另眼看人,才算得是德艺双馨!





老手进步汽车驾驶技术应从两个方面去发愤。一、增强实际研习。1)要认真研习相关汽车驾驶操作的基本实际和知识,掌握汽车在不同处境下和不同路线上的驾驶操作技术要点,用于指导自身的驾车试验。还要一向地研习他人开车撙节燃油、撙节轮胎的经验,使自身也能掌握开车撙节费用的驾驶方法。2)要体系地研习汽车的总体布局,技术本能机能及总成、部件、零件的布局、功用和职责原理;还要研习一些汽车维修方面的知识,要了解汽车维持的目的和意义。掌握汽车维持的分级方法,各级维持的基本作业形式和程序,汽车罕见挫折的诊断和扫除方法,汽车燃料和光滑原料的本能机能及选用方法等。研习这些知识不妨赞助您掌握一些简单的汽车维持和修茸技术,学会北京pk10八码2-9名算法。也有助于您克制在驾驶中的一些过错操作。3)增强路线交通法规和安全驾驶知识的研习,使自身真正做到知法、遵法,确立安全第一的观念。养成自觉遵章守纪的民风,安全行车,礼让行车。二、增强实际驾驶操作教练。当一小我经过驾驶员培训学校培训,取得了驾驶执照后,他(她)就已经能老成准确地掌握了驾驶的基本要领,能按驾驶操作规程在较庞大的路线条件和交通条件下独立开车,完成运输临蓐任务。但这样的司机驾驶技术水平还不高,该当在自身开车的试验中一向地探索、研习,要勤于动脑,勇于研究,还该当一向地向老司机研习进步前辈的开车经验和技术,不为地充实自身,完善自身。如此下去,过不了多久,您的驾驶技术一定会入神入化,迅速进步。
你如果是一名汽车驾驶者,在泛泛的驾车中,能做到“人车合一”吗?很多人可能没有这个自信,那么我告诉你,只须有心,其实也不难。
一、 要像了解自身一样详尽通盘、长远完全的 了解您的爱车
要想开好你的新车,你必需对它有一个通盘长远的了解,首先依照汽车利用诠释书,和实物逐一对应,完全搞明白各种旋钮、按钮、开关、把手的用途、利用方法、利用环境和利用技巧;弄清楚仪表盘上各种刻度、字母提示的含义,那些是一般显示,那些是异常提示;出现异常提示时应对和解决的方法等。由于各种车辆的价值不一,配置不同,所以你要了解车辆的所有功用,使之最大限度的发挥其作用。之后再通过实地驾驶和寻求,把各种目标、指示和参数熟记于心,老成准确的运用或操控。

你可能不信托,我有一位伴侣,马自达睿翼开了一年,不会利用前后雾灯,也一向没有用过大灯清洗器,我问他:你不看汽车诠释书吗?他告诉我说:他太忙了,车能跑就行,玩不转了才看看。天哪,万一哪天车出了事,他可就真更忙了,这可能永远都达不到“人车合一”的现象吧!
二、 要像善待自身的孩子一样漠不存眷、时时刻刻的呵护您的爱车
如何使车辆少出挫折、平顺行驶,延长利用寿命和约略节略用车本钱,答案就是在对车辆通盘了解的基础上,增强对车辆的按期查验.维持珍爱。您要庄敬依照汽车利用诠释书的央求条件,结合自身的用车经验,制定维修珍爱计划,例如你在上车之前要查验车轮胎压,车辆发动后查验仪表各项目标能否一般,车辆行驶中留心发念头及各部件有无异常声响或异味,刹车间隔有无昭彰增加;每天、至多每周你应对发念头机油、冷却液、刹车油、变速箱油等重要液体的液位查验确认等等,同时您一定要按时到4S店完成车辆的按期维持珍爱,在任何处境下都不答允车辆带病出行。

总之,只须像对付自身的孩子一样呵护您的爱车,存眷它的点点滴滴,洞查它的方方面面,挖掘隐患及时消除,使车辆永远处于一个齐全的备用形态。养成优秀的爱车民风,将会使您受害毕生。
三、 要像珍贵自身的宝贝一样全神关注、精准无误的驾驭您的爱车
首先要做到用“心”驾车,开车时做到集中精神、全心全意、全神关注、心无邪念;做到眼中有路,心中少见;同时做到眼到、心到、手到、脚到,使车辆完全依照你的志愿行驶,把车辆完全操控在你的手中。

其次,对你的车辆要有敬重之心。驾驶圈有句俗话“出事儿的都是老司机”,就是由于有些老司机以骄傲之心待车,自持驾技纯熟,开车时无所用心,对于北京。或打手机、或抽烟喝水吃东西、或顾左右而言它,或轻易离间车辆极限,以至于突发要紧处境时,避之不及则酿成惨剧。
再次,要一向进步行驶进程中事前判断和要紧避险能力。驾车进程中要随时根据路况、人流车流以及路标提示提早做出准确判断,控制车速车距。如遇到要紧处境,切记冷静冷静,做出准确响应和迅速操作,使你和车辆转败为功。
末了,要顽固摒除一切驾驶陋习。驾驶陋习是安全驾驶的隐患,是安全出行的大敌。如果周旋陋习驾车,就是对公共交通安全的不尊重,以至不妨说是对自身和乘车人生命的不尊重。每小我都或多或少生计一些驾驶陋习,这些陋习的展现形式是多种多样的,但由其引发的喜剧简直都是一样的,所以必需惹起我们的高度珍惜,在驾车进程中逐一完全克制。
四、把人的灵性赋予汽车,汽车就有了灵性
汽车是没有灵性的,而人是有灵性的,把人的灵性赋予汽车,车就有了灵性。只须你了解汽车,喜爱汽车,呵护汽车,那么汽车报答给你的是虔诚、勤奋、服从,不遗余力的为你任职。
一辆汽车被你利用了几年、十几年;跑了几万、几十万公里,车的本能机能没有昭彰削弱,各项功用如故发挥一般,每次都带你安全快速出行,这其实就是我们大大都普通人追求的一种“人车合一”的境界。

经过对爱车的通盘了解,恒久尽心呵护和精准驾驶,你对汽车的理解和驾车技术水平会有一个质的飞越,固然我们中的大大都人可能一辈子都达不到柯受良的飞车水平,也达不到赛马选手和骏马的默契水平,但只须我们朝着“人车合一”的方向发愤,这对于我们延长车辆的利用周期,节约用车费用,进步驾驶乐趣,保证安全出行,都是大有裨益的。
人车合一,能够在车流中自在穿越,遇到要紧处境也可结合车辆的特性,通过急刹车、快速打方向盘等方式淡定处理,是很多老手希望到达的驾驭境界。但志愿很饱满,实际却有些骨感。现在学完车后马上就买车的市民越来越多,他们对车辆贫乏足够的了解,在驾车进程中容易犯各种“低级过错”,从而成为老司机们茶余饭后的谈资。过年前,为了约略节略“新牌仔”在用车进程中的纳闷,南都记者采访了一经闹过笑话的新车手、有经验的出售员以及驾校徒弟,听他们讲讲老手上路的各种注意事项,希望赞助大众早日到达“人车合一”的境界。

惊惶时应向经验人士指导人在江湖走,难免不湿鞋。一旦真的发生磕磕碰碰,就得主动面对,老手在买安全时会与代理人就价值认真商议,而由于贫乏事故处理经验,他们在发生不测时马虎一些细节,令自身的权益受损。现在大大都安全公司都开明了全国通赔业务,所以车辆在异地发生不测的查勘、定损流程跟在当地一样。事故发生时,车主首先要判断是单边事故还是多边事故,假使是前者,只必要知会安全公司,如果是后者则得通知交警到现场查勘,届时交警会出具责任认定书,厘清事故中几方的责任。如果车主长时间打不通安全公司电话,也许电话处于无人接听形态,也不用惊慌,不妨拨打车险代理人员的电话,让其协助联系安全公司。报案时车主讲话一定要慎重,由于安全公司会对车主所讲的话实行录音,假使报案所说的处境与车主自后在现场的形貌也许是事实不切合的话,会影响查勘人员对事故真实性的判断,从而增加理赔的难度。如果车主那时不知道奈何应对,不妨向有经验的伴侣指导。在多边事故中,如果司机为无责方,车辆的耗损由对方安全公司埋单,无责方的安全公司不必要到现场。但只须发生了双边事故,车主就得跟交警要一份事故责任书,这是安全公司实行理赔的主要依据。一经有全责车主向南都记者挟恨,他忘怀拿交警提供的事故责任书,最终两辆车的耗损都由自身赔付。假使车辆与停在路边或停车场的车辆发生碰撞,对方司机不在现场奈何办?有些车主会采用一走了之,但要是被摄像头拍到事故的经过以及车辆的相关信息,那么车主可能会被以为是“交通事故逃逸”,情节比普通两车相撞更危急。所以车主在遇到这种不测时还是得向交警报案,请其出具事故责任占定书。如果确实有急事必要摆脱,而事故又不危急,也得拍照后留张纸条给对方,互相商议解决方法。以上起源转载。阁下谢谢您耐性看完。
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